AC EV Charger

Tarraingítear cumhacht AC ón eangach cumhachta trí phas agus déantar é a thiontú go cumhacht DC trí chiorcad ceartaitheora neamhrialaithe. Tar éis an scagacháin ag an gciorcad LCR, dírítear an chumhacht ar thiontaire cumhachta ardmhinicíochta DC-DC. Táirgeann an tiontaire seo, trí chomhshó díreach go DC, an voltas DC riachtanach, a dhéantar a scagadh tuilleadh trí scagachán aschuir sula ndéantar an ceallraí gluaisteán leictreach a ghearradh. Tairgeann an córas muirir ceithre mhodh ar leith: cainníocht sheasta, am seasta, méid seasta, agus uathoibríoch (leanann sé ar aghaidh go dtí an muirear iomlán).

Go bunúsach, tá prionsabal oibríochtúil an Charger EV bunaithe ar chomhtháthú an fheiste soláthair cumhachta, tiontaire agus aschuir. Feidhmíonn an teaglaim seo an voltas a ardú ó stát íseal go hard, ag athrú an ardvoltais go soláthar cumhachta inúsáidte, ag éascú an phróisis muirir d'fheithiclí leictreacha.

Cad iad na cineálacha muirir AC atá ar fáil?

Faoi láthair, baintear úsáid as ceithre phríomhchineál cónaisc mhuirearú DC ar fud an domhain: Córas Muirir Comhcheangailte (Type2), Type1, GB/T, agus Tesla Chargers. Braitheann an cineál cónascaire a úsáideann d'fheithicil leictreach ar an dhéanamh agus ar an tsamhail.

• Stáisiún Muirearú Type2: Tá dhá leagan ann - Type1, a úsáidtear go príomha i Meiriceá Thuaidh, agus CCS2, arb é an caighdeán san Eoraip é.

• Stáisiún Muirearú Type1: Úsáidtear an pointe muirir ghluaisteáin Type1 den chuid is mó le haghaidh feithiclí Mheiriceá, cé go bhfuil go leor monaróirí ag aistriú i dtreo an chaighdeáin CCS do mhúnlaí níos nuaí i Meiriceá Thuaidh agus san Eoraip.

• Tesla Superchargers: Baineann feithiclí Tesla úsáid as a líonra sár -dhílsithe ar fud an domhain, ach amháin san Eoraip, áit a bhfuil feithiclí Tesla ag brath anois ar CCS2 chun muirear a ghearradh.

Cuidíonn cothromaíocht ualaigh dhinimiciúil le húsáid fuinnimh ar do chiorcad leictreach a chothromú trí chumas a leithdháileadh go ciallmhar ar fhearais a bhfuil an chuid is mó de dhíth air. Dá bhrí sin, cinntíonn sé go bhfuil an chumhacht a tharraingíonn luchtaire EV imoibríoch ar athruithe i gcoinníollacha i do shuíomh. Mar shampla, má chasann tú ar mheaisín níocháin agus tú ag gearradh do EV, is féidir le cothromú ualach dinimiciúil an t -aschur muirir a laghdú go sealadach chun roinnt acmhainn leictreach a shaoradh do do nigh.

 Nuair a ghearrtar do charr ar an leibhéal inmhianaithe, tá sé in am deireadh a chur leis an seisiún muirir.
 Le linn an tseisiúin muirir, is iondúil go mbíonn an cónascaire faoi ghlas don fheithicil. Is beart sábháilteachta é seo chun goid a chosc nó a bheith ag fáil deireadh an ardvoltais. Mar sin, chun an cábla a dhícheangal, beidh ort deireadh a chur leis an seisiún muirir ar dtús.
 Díreach mar a thosaíonn sé, déantar é seo trí aip nó trí do RFID FOB nó do chárta a shuaitheadh.
 Nuair a stopann an muirear, athróidh na soilse daite (nó stopfaidh siad ag caoineadh).
 Is é an rud deireanach le déanamh ná an cábla a dhíphlugáil ón gcarr agus é a chur ar ais chuig an stáisiún muirir (má tá sé tógtha isteach) nó, i gcás cáblaí inscortha, díphlugáiltear é ón bhfeithicil agus ón luchtaire agus ar ais chuig do charr é.

Cé nach eolaíocht roicéad ar bhealach ar bith é luchtaire poiblí a úsáid, tá roinnt rudaí le breithniú, agus d'fhéadfadh an próiseas a bheith difriúil go mór ó mhuirearú sa bhaile. Míníonn an t -alt seo na bunghnéithe a bhaineann le muirear poiblí agus treoraíonn tú na 4 phríomhchéim a chaithfidh tú a leanúint chun do charr leictreach a ghearradh ag stáisiún muirir phoiblí.

Sula ndéanaimid tumadh isteach sna saintréithe a bhaineann le luchtaire poiblí a úsáid, is fiú a shainiú cad é go díreach é. Cé go bhfuil go leor cineálacha éagsúla de chargers poiblí poiblí ann, de ghnáth, tagraíonn luchtaire poiblí do stáisiún muirir atá inrochtana go poiblí agus inúsáidte. I bhfocail eile, murab ionann agus stáisiún muirir bhaile, níl an tiománaí EV faoi úinéireacht luchtaire poiblí.

Mar sin, cuimsíonn stáisiúin mhuirearú poiblí gach rud ó chargers tapa ag stáisiún seirbhíse mórbhealaigh go luchtairí i ngaráistí agus i siopaí páirceála poiblí. Anois go bhfuil sainmhíniú déanta againn ar cad is luchtaire poiblí ann, déanaimis súil ar conas ceann a úsáid.

1. Faigh an cábla muirir
Nuair a bheidh tú ag teacht chuig stáisiún muirir phoiblí, is é an chéad chéim ná an cábla muirir a lorg. In a lán cásanna, beidh an cábla tógtha isteach agus ceangailte leis an luchtaire féin, áfach, i gcásanna áirithe, b'fhéidir go mbeidh ort do chábla féin a úsáid chun an carr a nascadh leis an luchtaire. De ghnáth, cuireann déantúsóir do ghluaisteáin é seo ar fáil agus is minic a stóráiltear é sa stoc.

Ar ndóigh, bíonn na cónaisc agus na cáblaí éagsúil bunaithe ar an réigiún agus ar an gcineál luchtaire, mar sin is fiú a sheiceáil cad a úsáidtear áit a bhfuil tú i do chónaí.

2. Ceangail an carr leis an stáisiún muirir
Tar éis duit an cábla muirir a fháil, is é an chéad chéim eile é a úsáid chun do charr a nascadh leis an stáisiún muirir. Má tá an cábla tógtha isteach sa charger, ní gá duit ach é a nascadh le calafort muirir do ghluaisteáin. Is iondúil go mbíonn sé seo suite san áit chéanna ina mbeadh caipín breosla ar charr gáis - ar an dá thaobh - cé go gcuireann roinnt samhlacha an soicéad faoin suaitheantas ag an tús.

Tá cónaisc dhifriúla ag go leor carranna le haghaidh muirir rialta agus tapa, mar sin má tá an breiseán muirir neamhchoitianta, d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall air sin. Go ginearálta, tacóidh an chuid is mó de na carranna le muirear tapa, mar sin má luíonn an breiseán sa soicéad, ba chóir go mbeadh do fheithicil comhoiriúnach. Mura ndéanann sé, ná cuir i bhfeidhm é, mar is dócha nach é an cábla ceart é do do charr.

Má tá do chábla féin á úsáid agat, beidh ort é a nascadh leis an stáisiún muirir chomh maith le do charr. Go ginearálta, beidh sé seo le feiceáil go héasca, cé go bhféadfadh clúdach cosanta a bheith ag an soicéad a chaithfidh tú a ardú.

Is gléas é stáisiún muirir feithicle leictreach baile, ar a dtugtar "stáisiún muirir" nó "charger", atá deartha chun cadhnraí feithiclí leictreacha a ghearradh i dtimpeallacht bhaile. Is í an phríomhfheidhm atá aige ná leictreachas tí a thiontú ina leictreachas a éilíonn cadhnraí feithiclí leictreacha.

Go ginearálta tá dhá chineál stáisiún muirir bhaile ann: Leibhéal 1 agus Leibhéal 2.
 Leibhéal 1 Baineann stáisiúin mhuirir úsáid as asraon cumhachta caighdeánach 120- volt le haghaidh muirir. Is é an buntáiste atá aige ná nach dteastaíonn suiteáil bhreise uaidh, ach tá an luas muirir níos moille, de ghnáth ag glacadh 8 go 12 uair an chloig chun muirear iomlán a ghearradh.

 Éilíonn stáisiúin mhuirir Leibhéal 2 foinse cumhachta 240- volt agus muirear níos tapúla, de ghnáth ag glacadh 4 go 8 n -uaire an chloig chun muirear iomlán a ghearradh. Is iondúil go dteastaíonn suiteáil speisialaithe ó stáisiúin mhuirir Leibhéal 2 toisc go mbíonn sreangú níos casta i gceist leo.

Tá stáisiúin mhuirearú baile deartha go sonrach chun ualaí atá dian ar fhuinneamh a láimhseáil agus chun níos mó smachta a thairiscint.

Nuair a bhíonn stáisiún muirir baile á nochtadh, nochtann sé i bhfad níos mó cumhachta agus luas muirir. Ar an meán, thógfadh sé luchtaire baile tiomnaithe idir 3 agus 7 n -uaire an chloig chun meán -EV a ghearradh.

Is difríocht shuntasach é seo. Is dócha go ngearrfaidh fiú stáisiún muirir "mall" baile do EV thar oíche, ach tógfaidh muirear tríd an soicéad caighdeánach 3 huaire níos faide ar a laghad.

Nuair a bheidh do charr páirceáilte agat, is é an cábla muirir an chéad rud atá le lorg. Cé go bhfuil cábla tógtha ag go leor stáisiún muirir bhaile, d'fhéadfadh go n-éileodh daoine eile ort do chuid féin a phlocáil.

Sna cásanna sin, is féidir leat úsáid a bhaint as an gcábla muirir a chuir do mhonaróir EV ar fáil de ghnáth (is iondúil go ndéantar é a stóráil i stoc do ghluaisteáin).
Taobh-le-le-eolas Nóta: Athraíonn cáblaí agus cónascairí ag brath ar an áit ina gcónaíonn tú.

Is é an chéad chéim eile ná do charr a nascadh leis an luchtaire leis an gcábla.

Chuige seo, ní mór duit soicéad cumhachta do ghluaisteáin a aimsiú-is minic a fhaightear é seo san áit chéanna ina mbeadh caipín breosla d'fheithicil faoi thiomáint gáis, i bhfocail eile, ar an dá thaobh.

Cuireann roinnt monaróirí an calafort muirir in áiteanna eile, mar shampla faoin suaitheantas in aice leis an stoc tosaigh.

Mura bhfuil an cábla ceangailte leis an stáisiún muirir cheana féin, is é an chéad chéim eile an cábla a chur isteach sa charger. Go ginearálta, beidh an soicéad ar an stáisiún muirir le feiceáil go héasca, cé go mb'fhéidir go mbeidh ort caipín cosanta a thógáil sula bhféadann tú an cábla a chur isteach.

Nuair a bheidh an carr ceangailte agat leis an stáisiún muirir, is é an chéad chéim eile an seisiún muirir a thosú.

Tríd is tríd, is féidir go mbeidh dhá fhoirm ann, ag brath ar an bhfuil do stáisiún muirir oscailte nó dúnta.

Le stáisiún oscailte, tosaíonn an muirear chomh luath agus a bhíonn an cábla ceangailte, agus níl aon fhíordheimhniú ag teastáil. Tá sé seo amhlaidh i gcás go leor luchtairí baile i dtiomána príobháideacha nó i ngaráistí nach bhfuil inrochtana go poiblí.

I gcás stáisiúin muirir dúnta, ceanglaítear ar an úsáideoir iad féin a fhíordheimhniú, de ghnáth ag baint úsáide as cárta RFID nó FOB, nó trí app muirir.

Nuair a aithníonn an stáisiún an t -úsáideoir agus nuair a údaraíonn sé an próiseas, tosóidh an seisiún muirir.

De ghnáth, nuair a bheidh an seisiún muirir tosaithe, athróidh soilse daite ar an stáisiún muirir dath nó splanc i bpatrún ar leith.

Nuair a ghearrtar do charr ar an leibhéal inmhianaithe, tá sé in am deireadh a chur leis an seisiún muirir.

Le linn an tseisiúin muirir, is iondúil go mbíonn an cónascaire faoi ghlas don fheithicil. Is beart sábháilteachta é seo chun goid a chosc nó a bheith ag fáil deireadh an ardvoltais. Mar sin, chun an cábla a dhícheangal, beidh ort deireadh a chur leis an seisiún muirir ar dtús.

Díreach mar a thosaíonn sé, déantar é seo trí aip nó trí do RFID FOB nó do chárta a shuaitheadh.

Nuair a stopann an muirear, athróidh na soilse daite (nó stopfaidh siad ag caoineadh).

Is é an rud deireanach le déanamh ná an cábla a dhíphlugáil ón gcarr agus é a chur ar ais chuig an stáisiún muirir (má tá sé tógtha isteach) nó, i gcás cáblaí inscortha, díphlugáiltear é ón bhfeithicil agus ón luchtaire agus ar ais chuig do charr é.

Is é cothromaíocht ualaigh an próiseas chun ualach leictreach a dháileadh go cothrom ar fud córais chun ró -ualach a chosc. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach i muirear EV, mar is féidir leis an éileamh ar leictreachas a bheith suntasach. Tógann cothromú ualach dinimiciúil cothromaíocht ualach go dtí an chéad leibhéal eile trí mhonatóireacht leanúnach a dhéanamh ar athruithe ar úsáid fuinnimh agus trí acmhainn atá ar fáil a leithdháileadh go huathoibríoch ar fhearais éagsúla, lena n -áirítear pointí muirir EV.

Is iomaí tairbhí a bhaineann le cothromú ualach dinimiciúil i muirear EV. Ar an gcéad dul síos, cuireann sé deireadh leis an mbaol ró -ualú, ag cosaint an fhoirgnimh agus na greille cumhachta araon. Ní hamháin go gcinntíonn sé seo sábháilteacht ach cuireann sé cosc ​​freisin ar chur isteach ar sholáthar cumhachta. Ina theannta sin, sábhálann cothromú ualach dinimiciúil costais toisc nach dteastaíonn bonneagar nó obair thógála uaidh. Is réiteach inscálaithe é, a cheadaíonn pointí níos mó muirir a chur leis sa todhchaí gan gá le huasghrádú suntasach a dhéanamh.

Is éard atá i gceist le cothromaíocht ualaigh i muirir EV ná cumas cumhachta atá ar fáil sa chiorcad leictreach a roinnt i measc na stáisiún muirir nó na bhfearas. Cinntíonn sé seo go bhfaigheann gach gléas soláthar cumhachta leordhóthanach agus cobhsaí gan dul thar chumas an chiorcaid. Tríd an dáileadh cumhachta a bhainistiú go ciallmhar, cuireann cothromaíocht ualaigh cosc ​​ar ró -ualaí ciorcaid, ar fhiúsanna triomaithe, agus ar dhamáiste féideartha don bhonneagar leictreach.
 

 

Is é an rud nach dtuigeann a lán daoine gur féidir le luchtaire gluaisteán leictreach a bheith i bhfad níos mó ná píosa simplí trealaimh a úsáideann tú chun do EV a chur isteach. Faoi láthair, is gnách go mbíonn baint ag an gcuid is mó de na luchtairí - go háirithe samhlacha níos déanaí -, rud a fhéadann raon féidearthachtaí a dhíghlasáil chun cumas an úsáideora a fheabhsú chun an próiseas muirir a rialú.

Tá fás na luchtairí nasctha á dtiomáint tuilleadh ag rialacháin an rialtais a thugann sainordú dóibh, mar atá cheana féin sa Ríocht Aontaithe agus táthar ag súil leis san AE agus sna Stáit Aontaithe chomh maith. Go deimhin, measann staidéar ó Berg Insight go sroichfidh líon na bpointí muirir nasctha EV 7.9 milliún faoi 2025.

 

le ráta fáis bliantúil (CAGR) de 33% san Eoraip agus 25% i Meiriceá Thuaidh.

Is léir go bhfuil stáisiúin mhuirir EV nasctha ag fás go gasta. Ach cad é go díreach stáisiún muirir nasctha, agus cad iad na buntáistí atá agat mar thiománaí?

Mar fhocal scoir, tá gealltanas i bhfad sa todhchaí ag feithicil-go-eangach chun costais a shábháil, trí ligean duit a bheith ag brath ar cheallra do EV cumhacht a sholáthar don eangach, nó do theach, i gcás feithicle go baile. Cé go bhfuil V2G agus V2H fós á bhforbairt, ciallaíonn nascacht Smart Chargers gur féidir iad a uasghrádú ag céim níos déanaí chun tacú leis na gnéithe nua seo, fiú mura dtagann siad leo inniu.

Mar cheann de na monaróirí agus na soláthróirí is mó a bhfuil AC EV, tá táirgí cáilíochta agus praghas maith againn. Bí cinnte go gceannaíonn tú charger AC ev a cheannach le díol anseo ónár monarcha.