300kW 350kW 360kW CCS Stáisiúin Mhuirearú Poiblí

Suíomhanna is fearr do DCstáisiúin mhuirearú poiblíIs iad siúd a bhfuil ard -thrácht agus úsáid minic acu, mar is minic a bhíonn na luchtairí seo in ann EV a athmhuirearú go minic faoi 30 nóiméad. I measc na suíomhanna idéalach tá mórbhealaí móra, limistéir seirbhíse, agus stáisiúin gháis. Ina theannta sin, tá áiteanna ina gcaitheann tiománaithe 30 go 60 nóiméad de ghnáth, cosúil le siopaí grósaera agus malls, oiriúnach freisin do Chargers DC.

Tá na stáisiúin seo luachmhar freisin d'oibreoirí cabhlaigh tráchtála a dteastaíonn úsáid leanúnach feithicle uathu agus chun feithiclí leictreacha dualgas a ghearradh ar throm -, amhail trucailí nó trealamh do shuíomhanna tógála.

An cinneadh aStáisiún Muirearú DCBraitheann inrochtana go poiblí nó teoranta d'úsáid phríobháideach ar oibreoir an phointe muirir.

Is é an sruth díreach (DC) an cineál cumhachta atá stóráilte i gceallra feithicle, cosúil le haon cheallra traidisiúnta. Baineann stáisiúin chaighdeánacha AC úsáid as sruth ailtéarnach (AC) le huas -aschur suas le 22 cileavata (kW). Sa chás seo, déantar an AC a thiontú go DC laistigh den fheithicil ag baint úsáide as luchtaire boird ar -, rud a fhágann go mbíonn amanna muirir níos faide mar thoradh air.

I gcodarsnacht leis sin, seachadann stáisiún muirir DC sruth díreach díreach chuig an bhfeithicil, rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht go suntasach agus ag laghdú ré na muirir. Tarlaíonn an tiontú ó AC go DC laistigh den stáisiún muirir féin, rud a chuireann deireadh le caillteanais a bhaineann leis an bpróiseas tiontaithe taobh istigh den fheithicil de ghnáth.

Feidhmíonn an córas muirir (CCS) mar an caighdeán do mhuirearú DC san Eoraip, agus is as an tSeapáin an caighdeán Chademo, a fhaightear go príomha i bhfeithiclí Nissan agus Mitsubishi.

Sa tSín, is é an cónascaire GBT an caighdeán do ghluaisteáin leictreacha, agus úsáideann feithiclí Tesla a gcónascairí dílsithe féin.

Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann leStáisiúin mhuirearú DCis é a n -aschur i bhfad níos airde i gcomparáid le stáisiúin AC. Cé go soláthraíonn AC Chargers cumhacht ó 3.7 kW go 22 kW de ghnáth, is féidir le DC Chargers cumais suas le 600 kW a bhaint amach. Ligeann an cumas seo do Chargers DC feithicil leictreach a athluchtú go hiomlán i nóiméad amháin, seachas roinnt uaireanta a thógáil.

Is ionann muirir ardchumhachta (HPC) agus gearradh - theicneolaíocht imeall i muirear feithicle leictreach a chuireann ar a gcumas seachadadh an -tapa cumhachta. Baineann an modh seo úsáid as sruth díreach (DC) chun cumais mhuirir a sholáthar a sháraíonn 100 cileavata (kW).

Stáisiúin Muirearú Poiblí CCS CCSLe haschur cumhachta de 600 kW ar fáil anois, agus tá na samhlacha tosaigh atá ag druidim le tairseach Megawatt (MW) á bhforbairt. Freastalóidh an MCS go príomha ar trucailí agus ar bhusanna leictreacha, ag éascú leictriú feithiclí troma -.

Níl gach feithicil leictreach comhoiriúnach le muirear cumhachta ard - (HPC), ach de réir mar a éiríonn an teicneolaíocht seo níos suntasaí, tá líon méadaitheach samhlacha EV feistithe chun tacú leis.

Ultra - Laghdaíonn muirear tapa an t -am a theastaíonn chun feithicil amháin a ghearradh agus éifeachtúlacht fhoriomlán an stáisiúin muirir a fheabhsú.

De ghnáth, is féidir le feithiclí leictreacha teacht ar 80% de mhuirear (SOC) laistigh de 20 go 30 nóiméad ag stáisiún HPC. Mar sin féin, d'fhéadfadh sé go dtógfadh sé 20 nóiméad breise mar gheall ar chastacht an chórais bhainistíochta ceallraí. Don chuid is mó de na cásanna, tá muirear ar 80% leordhóthanach.

Chun raon tiomána de 100 km a bhaint amach, is iondúil go mbíonn cúpla nóiméad de mhuirearú leordhóthanach, ag athrú de réir samhail feithicle. Mar shampla, faoi na coinníollacha is fearr, ní éilíonn an Porsche Taycan ach 5 nóiméad agus 30 soicind chun muirear a ghearradh.